2015年，全球鋰離子電池總體產量達到100.75Gwh，同比增長39.45%；得益于新能源汽車產業，動力電池占比已經上升到2015年的28.26%，成為鋰電池重要組成部分。...

高立新介紹，奇瑞擁有動力電池系統、電驅動系統、整車控制系統、PHEV動力總成、電驅動后橋五大通用子系統，七大核心技術包括電池管理技術、電池系統設計、整車控制技術、輕量化技術、新能源整車集成技術、PHEV系統設計、智能互聯設計。...

按照上汽通用規劃，在新能源領域旗下每個品牌都將有產品推出。其中凱迪拉克旗艦轎車CT6將推出插電混合動力版本車型，在剛剛投產的上汽通用凱迪拉克專屬工廠生產。雪佛蘭邁銳寶XL混動版也將在華國產。...

高額補貼和不夠完善的監督機制直接催生了大量“騙補”者，應逐漸把政策性市場變成政策和市場雙驅動的市場，盡快杜絕劣幣驅逐良幣現象，真正發揮市場優勝劣汰的作用，將政策紅利轉變成技術紅利。...

這種全氣候電池是由賓夕法尼亞州立大學和電源技術公司EC Power的研究者所共同研發的，重量只比傳統電池高出1.5%。...

氫燃料電池汽車已經開始慢慢出現在市場上，而在美國當今年年底，將會有兩款氫燃料汽車開售。...

盡管與傳統汽車相比，新能源汽車的市場占有率仍有待提高，但可以預見的是，隨著各國政府在政策層面的重視和支持，以及行業標準的完善和技術創新的延展，新能源汽車受到的關注度將不斷發酵，市場前景將十分美好。...

新能源汽車的發展迅猛有目共睹，去年中國新能源汽車產銷都創下歷史新高，然而也出現部分廠商倒買倒賣騙取補貼的現象。...

截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛，汽車新注冊量和年增量均達歷史最高水平。...

盡管與傳統汽車相比，新能源汽車的市場占有率仍有待提高，但可以預見的是，隨著各國政府在政策層面的重視和支持，以及行業標準的完善和技術創新的延展，新能源汽車受到的關注度將不斷發酵，市場前景將十分美好。 ...