美國科技網站Venturebeat今天撰文稱，雖然有評論人士認為電動汽車無需加油導致其逃避了養路費，但實際上，美國的公路系統早已入不敷出。...

據國家能源局電力司副司長童光毅介紹，500萬輛電動汽車充電需求意味著要建480萬個分散式充電樁、1.2萬座集中式充換電站。據此估算，未來每年將需建設至少96萬個充電樁，按照目前建設費用計，直接市場規模將超過1300億元。...

從銷量上看，中國已然成為世界第一大汽車消費市場，多家廠商根據中國消費者的喜好推出了相應車型。此前標致全球總裁畢高誠先生曾表示：“重量級市場的法規和喜好將左右技術的發展方向。”標致亦是如此，未來將專門針對中國市場推出更多的產品，新能源汽車將有望涵蓋其中。...

如果說，2014年是新能源汽車的元年，很多人更愿意把2015年稱作新能源汽車集中爆發的一年，這一年，新能源汽車的產量預計可達20萬輛，居世界第一。新能源汽車如此迅猛的發展離不開多年的積累和努力，但同時發展新能源汽車仍然需要“不忘初心”的冷靜和腳踏實地的前行。...

2014年被稱為中國新能源汽車的元年，這一年里，中國新能源汽車生產7.85萬輛，銷售7.48萬輛，比上一年分別增長3.5倍和3.2倍；其中純電動汽車產銷比上年分別增長2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車產銷比上年分別增長8.1倍和8.8倍。...

政策出臺4個月以來，新能源汽車4S店的銷量卻不容樂觀，高額補貼并未帶來新能源汽車銷量的激增。決策部門的迫切心情和蘭州新能源汽車市場的“慢熱”狀態，好像剃頭匠的挑擔——一頭熱，一頭冷。...

馬斯克稱，事實上目前已能夠實現這一目標，只是這樣做會讓其它性能受損。...

沃爾沃插電混動S90L上市后，將憑借出色的動力和較低的油耗，成為華晨寶馬530Le的有力競爭者。此外，奔馳E級和奧迪A6的混動車型也將于明年實現國產，未來中大型豪華車領域的混動車型之爭將十分激烈。...

據統計數據顯示，2015年1—10月份，深圳全市辦理免征車購稅的新能源汽車達5510輛，同比增長581.09%，免稅金額由去年的950.6萬元增加為12810.46萬元，增長了12.48倍。...

十年路線圖所描繪的美好前景，能否最終得到實現？新能源汽車未來發展，向左還是向右，要靠政策的引導，更要靠車企的研發、技術的成熟以及市場的最終接受度。...