過渡期燃料電池汽車補(bǔ)貼0.8倍不是產(chǎn)業(yè)降溫，主要原因是國產(chǎn)化速度較快，成本下降較快：產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進(jìn)展迅速，2016年中國燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈成熟環(huán)節(jié)只有系統(tǒng)集成，2019年電堆產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化程度達(dá)到50%，系統(tǒng)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化程度達(dá)到70%。... 查閱全文
2019-03-27
工信部等八部門最新發(fā)布在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見。意見提出，鼓勵汽車及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動力機(jī)械；鼓勵和支持企業(yè)研發(fā)甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車、甲醇燃料電池汽車產(chǎn)品。... 查閱全文
2019-03-20
業(yè)內(nèi)人士指出，氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，是終極新能源動力解決方案。燃料電池發(fā)展將掀起新一輪能源革命，未來氫燃料電池市場規(guī)模可達(dá)萬億元級別。在政策的支持下，未來氫能源產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)。... 查閱全文
2019-03-20
國金證券表示，當(dāng)前燃料電池的行情并非簡單的炒一波概念，而是萬億產(chǎn)業(yè)真正起步的序曲，二級行情始于今年并可以貫穿全年，漲幅持續(xù)時間和幅度類比光伏和鋰電池。... 查閱全文
2019-03-14
我國目前仍將氫能當(dāng)作危險(xiǎn)品來管理，觀念和戰(zhàn)略上的差距比技術(shù)差距更大。加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)需要國家的頂層設(shè)計(jì)。... 查閱全文
2019-03-12
韓國交通部表示，計(jì)劃到2022年將2000輛氫燃料電池巴士投入運(yùn)營，進(jìn)而提高環(huán)保車型的比例。... 查閱全文
2019-03-10
在北京舉行的2019年電動汽車百人會期間，有消息稱氫燃料電池車有望在2019年正式實(shí)施十城千輛工程，其中北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市有望成為首批推廣城市。... 查閱全文
2019-02-23
目前我國累計(jì)運(yùn)行氫燃料電池車輛近千輛；運(yùn)營加氫基礎(chǔ)設(shè)施12座，在建20座。其中，2018年，氫燃料客車銷量1418輛；氫燃料電池貨車銷量為109輛。國內(nèi)對于燃料電池汽車一直積極支持態(tài)度，補(bǔ)貼在2020年前不會退坡。... 查閱全文
2019-02-18
近期燃料電池行情并非簡單的炒一波行情，而是一個萬億元產(chǎn)業(yè)真正起步的序曲，隨著新能源汽車日漸普及，會有越來越多有布局、有業(yè)績、有空間的上市公司涌現(xiàn)。... 查閱全文
2019-02-15
權(quán)威人士近日透露，2019年有望實(shí)施氫燃料電池汽車“十城千輛”推廣計(jì)劃。從目前情況看，北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，可能入選上述推廣計(jì)劃。... 查閱全文
2019-02-15
