中國電池新能源產業鏈調研團一行到訪揚州盤古
電池百人會-電池網6月11日訊（林音 江柳 江蘇揚州 圖文報道）當前，鈉離子電池產業進入發展快車道，各類政策紅利持續釋放。業內普遍認為，繼2025年出貨量達9GWh后，2026年將成為鈉電池規?；虡I化落地元年。
在此背景下，6月10日下午，中國電池新能源產業鏈調研團一行到訪揚州盤古新能源有限公司（簡稱“揚州盤古”），與公司董事長胡明祥及管理團隊座談交流，并參觀廠區生產現場。作為無錫盤古新能源有限責任公司（簡稱“盤古新能源”）全資子公司，揚州盤古深耕PACK電池包集成制造領域，廠區占地1.1萬余平方米，規劃產能5GWh，現有模組年產能力約2GWh。
據介紹，包括揚州PACK基地在內，盤古新能源已形成產業協同布局，無錫基地專注圓柱電芯規模化生產，日產能達3萬只；深圳基地則聚焦軟包電芯生產，占地4500㎡（規劃待擴充），依托粵港澳大灣區的雄厚資源，構建起集研發、市場運營和多維服務于一體的創新平臺。
談及行業整體走勢，胡明祥坦言，自2025年第四季度起，鈉電市場行情逐步回暖。“今年盤古新能源的優勢在于擁有多個穩定客戶。過去客戶的測試驗證需求較為零散，而今年不少客戶已形成穩定的需求與明確預期。無論是排產安排、庫存管理還是其他環節，無錫基地都具備顯著優勢?！?/p>
據胡明祥介紹，目前盤古新能源主力32140圓柱鈉電芯已實現規模化出貨，累計出貨量超300萬只，出貨規模占行業半數以上，市場地位突出。
戰略聚焦低壓小容量 海外市場率先突破
能夠在激烈的行業競爭中站穩腳跟、獲得行業認可，離不開盤古新能源對鈉電賽道的精準發力。
“我們嚴格遵循‘低壓電源’原則，只做72V以內的低壓、小容量場景，避開高壓大儲能和大動力電池領域?！北P古新能源核心戰略定位明確，在控制安全風險的同時，最大化發揮了現有產能價值。
圍繞這一定位，盤古新能源鎖定兩大主力賽道持續深耕：一是輕型動力領域，公司以鈉電圓柱電芯替代鉛酸電池，聚焦電摩、三輪車等高載重、長續航場景；二是應急備電領域，發揮鈉電池寬溫域、環境適應性強的特性，專攻極端工況下的應急通訊供電，主推12V/48V規格產品，全面覆蓋數據中心柜級、卡級備電、通信基站備電等細分市場。
“以場景落地為突破口，持續驗證產品應用價值?！痹谑袌鐾卣惯^程中，胡明祥發現，今年以來，無論是輕型動力領域，還是備電賽道，海外市場需求表現尤為亮眼，成為企業重要增長極。
其中，海外電摩市場增量巨大?！坝绕湓跂|南亞，當地汽油價格高昂，電動化替代需求旺盛。我們在無錫就能感受到，近年來，從事電動摩托車生產的企業普遍實現了快速發展，一批以往知名度較低的本土企業，今年迅速嶄露頭角?！?/p>
盤古新能源順勢加大布局力度產品路線方面，結合產能結構與市場需求，公司決定對產品路線進行優化，將發展重心全面轉向圓柱電池，并確定32140、60140兩大主力規格，靈活適配不同并數組合，高效消化產能。
其中，32140圓柱電芯尺寸與傳統鉛酸電池高度適配，是鉛酸替代場景的優選標準品，主要應用于一并、兩并及部分三并的電池組；同時規劃布局60140電芯，卷芯工藝與32140通用，單只容量可等效三只32140電芯，專門適配揚州基地三并及以上的多并數產品需求。通過兩款電芯靈活搭配，盤古新能源可最大化消化現有產能，保障生產高效運轉。
除輕型動力外，海外應急備電業務同樣成效顯著?！拔覀兊?2V備電產品目前已出口1萬—2萬組，主要面向巴西、歐洲等能承受高溢價的市場，售價約1.3-1.5元/Wh，海外高毛利的商業模式已得到充分驗證。”胡明祥說道。
與此同時，盤古新能源也在積極挖掘國內市場機會，力求落地大型標桿項目，以規?；瘧猛苿赢a品價格下探，進一步提升市場綜合競爭力。
應用場景多維破局 鈉電產業化提速
然而，在海內外市場同步推進的過程中，行業痛點也逐步顯現。當前鈉電產業的成本優勢尚未完全釋放，企業利潤與發展空間受到一定制約。
對此，胡明祥認為，當下鈉電產業發展的核心瓶頸并非資金，而是應用場景的開拓落地，一旦優質場景與穩定訂單形成，資金問題便可迎刃而解。
中關村新型電池技術創新聯盟理事長于清教也對此觀點表示認同，并將當前鈉電行業的處境與2014年前后鋰電池的發展階段進行了對標。“2014年全國新能源汽車產量才8.39萬輛，站在當時的節點，行業前景同樣飽受爭議，和如今的鈉電處境十分相似。產業發展遵循客觀規律，相比于資金扶持，應用場景的持續打開才是驅動行業前行的核心動力?！?/p>
基于現有技術與產品優勢，盤古新能源持續挖掘細分賽道潛力，不斷豐富應用場景矩陣。
在商用車輛領域，國內商用車保有量龐大，每年約30%的車輛存在啟停電池替換需求，傳統鉛酸電池壽命短、低溫性能弱、環保性不足等短板日益凸顯，鉛改鈉成為行業大勢。自2025年起，多家車企陸續在新車型上試點鈉離子啟停電池。依托高倍率放電、長循環、寬溫域運行等優勢，鈉電在車用啟停場景的商用價值逐步凸顯。
搶抓市場機遇，日前，盤古新能源正式推出24V汽車起駐鈉離子電池，該產品搭載盤古新能源自研自產的30C高倍率鈉離子電芯，電池容量高達150Ah，峰值啟動電流可達2000A，具備-30℃低溫秒啟能力，可以為商用車隊、應急救援等場景提供高性能電池解決方案，并有效解決“低溫啟動困難”難題。
“這款產品是盤古新能源向用戶端應用延伸的一次嘗試。”盤古新能源研發負責人表示，“從電芯創新到結構優化，我們始終圍繞‘極端工況下的穩定輸出’這一核心需求，打造真正能替代鉛酸電池的下一代電源方案。”
放眼整個新能源產業，儲能是當前鋰電賽道增長最快的核心領域。隨著鋰鈉互補成為行業主流趨勢，儲能也順勢成為鈉電池商業化落地的關鍵增量市場。
于清教分析認為，近期行業迎來標志性拐點：寧德時代與海博思創簽訂為期三年、總規模60GWh的鈉離子儲能訂單，創下全球鈉電儲能單筆訂單新高?！皩幍聲r代選擇在這一節點落地大額訂單，足以證明其已完成儲能場景的充分驗證。巨頭入局將徹底改變行業競爭格局，一旦鈉電成本被拉低至接近磷酸鐵鋰水平，整個行業的爆發將比預想更早?！?/p>
此外，針對國內輕型動力市場，行業新規也為鈉電創造了新機遇。2025年9月，新國標將鋰電池納入CCC強制認證，同時劃定48V電壓上限。對于愛瑪、雅迪等頭部整車企業而言，在電壓受限的前提下，鈉離子電池憑借更高的能量密度，能夠有效提升車輛續航，這也讓鈉電在輕型動力替代市場迎來更有利的發展環境。
依托清晰的戰略規劃、豐富的產品矩陣與穩步拓展的市場，盤古新能源定下2026年經營目標：力爭全年產值突破1億元，全力實現單月盈虧平衡?！澳壳肮救蕴幱诋a能爬坡階段，研發、財務、管理等綜合費用偏高，但各項運營流程正在逐步走向規范。按照當前發展節奏，預計今年第四季度，企業整體經營將步入穩定狀態?！?/p>
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