整理關于北汽新能源汽車近年來的發展，除了加大投資研發等，對外則是實現強強聯手，覆蓋新能源汽車領域的關鍵核心技術，包括成立電池電機、充電服務、新能源汽車租賃等合資公司，以便更好的服務于自身的發展。...

有分析認為，利潤激增意味著之前多年的培育開始結果，隨著全國新能源汽車的產銷量達30萬輛級別后，這一業務將不再是企業的利潤“黑洞”。...

在乘用車領域中，共有17家企業入圍此次公布的最新目錄，其中入圍車型數量較多的有：眾泰（11款）、吉利（10款）、比亞迪（含騰勢7款）、東風（6款）、江鈴（6款）、奇瑞（6款）等。在上述17家生產企業中，共計有64款乘用車車型入圍。...

此次會議提出的5項措施中，對新能源整車的補貼已不再是重點，更加注重新能源的核心部件電池的突破以及后續充電樁的基礎設施建設，而這正是之前一直阻礙新能源汽車快速發展的“堵點”。...

得益于新能源汽車業務增長，包括充電樁、鋰電池、電機在內的多家企業均在2015年取得高增長。...

2015年比亞迪插電式混合動力乘用車占新能源乘用車銷量的81%，而總銷量僅有11449輛的純電動乘用車絕大部分銷量由出租車公司和租賃公司貢獻。...

德國作為全球汽車大國，技術的研究與標準化應該沒有太大問題。德國的新能源汽車發展的關鍵是要轉變消費者對新能源汽車的觀念。...

實際上，對于不少自主品牌而言，在SUV市場受熱捧的情況下，都收獲了滿意的業績。有業內分析認為，“北京汽車業績下滑，和其發展模式有必然聯系。”...

2016年，公共機構配備更新公務用車總量中新能源汽車的比例達到30%以上，到2020年實現新能源汽車廣泛應用。...

在賓利之前，包括保時捷、奧迪、寶馬、捷豹路虎、阿斯頓·馬丁等在內的豪車制造商，早已紛紛展開了電動車的生產計劃，堅決不能讓特斯拉在豪華電動車市場“一枝獨秀”。...