一時間，業(yè)界嘩然——吉利憑什么達(dá)成這一目標(biāo)？莫非李書福又放了一顆衛(wèi)星？...

先從需求端來看，新能源車在政策帶動下，截止2015年10月底，中國已經(jīng)累計生產(chǎn)新能源汽車超過了32萬輛，尤其是今年1到10月已經(jīng)累計生產(chǎn)超過20萬輛，同比增長3倍，今年中國新能源汽車產(chǎn)銷量將躍居世界第一，如此大的幅度增長，在明年是否能繼續(xù)保持？...

當(dāng)環(huán)境、能源的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)倒逼新能源、新材料在各行業(yè)中被廣泛應(yīng)用時，已經(jīng)在籌劃新材料合資工廠的華冠，對純電動汽車領(lǐng)域之外的社會新能源變革將會產(chǎn)生怎樣的影響呢？...

國內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展滯后，產(chǎn)業(yè)鏈成熟尚需時日。我國燃料電池技術(shù)仍處于研發(fā)和試驗階段，距離批量生產(chǎn)仍有一定的差距，與之相關(guān)的標(biāo)的包括上游制氫儲氫和電池材料環(huán)節(jié)，對應(yīng)標(biāo)的：貴研鉑業(yè)、富瑞特裝、科力遠(yuǎn)、金風(fēng)科技、南都電源。...

擬與蘇州金龍共同出資成立“蘇州創(chuàng)元特來電新能源有限公司”，新公司注冊資本為5000萬元，青島特來電以現(xiàn)金出資4500萬元整，占合資公司90%的股份。...

總投資30億元的青島國軒電池產(chǎn)業(yè)基地在萊西姜山鎮(zhèn)正式開工建設(shè)，項目全部投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10億ah的動力電池產(chǎn)能規(guī)模。國軒電池產(chǎn)業(yè)基地的落戶，標(biāo)志著萊西新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)由單純的制造基地向涵蓋核心部件的完整產(chǎn)業(yè)集群邁進(jìn)。...

根據(jù)協(xié)議，雙方將聯(lián)合設(shè)立美國硅谷研發(fā)中心。雙方聯(lián)合其他投資方在海外（美國硅谷等地）建立研發(fā)中心，旨在開展技術(shù)研發(fā)、打造開放創(chuàng)新平臺、承接國內(nèi)的產(chǎn)品開發(fā)項目、挖掘國外戰(zhàn)略合作伙伴，尋求國際化合作。...

三星SDI副總裁李汪鍵預(yù)計，到2025年全球電動汽車市場將達(dá)到2340萬輛，以中國和歐洲為主持續(xù)增長，2020年中國電動汽車將達(dá)到政府提出的500萬輛的目標(biāo)。...

事實(shí)上，新能源車的推廣也在倒逼電池快充技術(shù)的研發(fā)，但癥結(jié)還是在充電樁的多少。車是為人服務(wù)的，誰也不愿意在享受車輪子便捷的同時，還要糾結(jié)于動力的來源，新能源汽車的車輪子，不該受困于充電樁。...

來自全國各個城市的政府代表們紛紛公布了其今年新能源汽車的推廣成績，其中北京以累計推廣2.32萬輛的成績居首，上海緊隨其后，累計推廣2.3萬輛。...