混動技術正憑借著其成熟可靠的優勢逐步得到消費者的認可，隨著一些新車型的加入，混動市場也變得更加熱鬧起來。不過現實情況卻是，在去年我國新能源汽車銷量大漲背后，混合動力汽車的銷量仍然不及電動汽車的一半。...

正是看到新能源汽車的強勁需求，國內許多汽車制造商已經制定了速度驚人的戰略目標，希望在這場盛宴中賭上一把。...

盡管身處“尷尬位置”，但混動技術正憑借著其成熟可靠的優勢逐步得到消費者的認可，隨著一些新車型的加入，混動市場也變得更加熱鬧起來。不過現實情況卻是，在去年我國新能源汽車銷量大漲背后，混合動力汽車的銷量仍然不及電動汽車的一半。...

2015年，在我國新能源汽車高速發展的繁榮景象背后，潛藏著兩個亟待解決的問題：一是，新能源汽車技術不成熟；二是，新能源汽車的安全問題。...

光伏的殷鑒不遠，財政補貼力度下換來的不是行業的煩惱，而是資源浪費、產能過剩以及之后的爆發的行業危機。...

中興通訊將與首鋼總公司進行全面深度合作，充分發揮雙方優勢，推動在充電設施、綜合立體車庫、車聯網等新能源汽車相關產業領域的產品研發及市場應用。...

在電池的技術路線上，萬鋼表示，世界范圍內的燃料電池汽車正在加速發展，為了適應我國電動汽車快速發展、快速普及和現在所處的燃料電池技術的現狀，專家建議考慮采用燃料電池作為增程器的技術路線，走一條中國自己的路線，研發增程式燃料電池汽車，更快地實現產業化。...

顯然，補貼是不會永遠持續的，而真正有競爭力的企業是經得起市場考驗的，無論‘騙補’還是一味依賴財政補貼，都是目光短淺的飲鴆止渴。...

2016年，上海車牌首次拍賣成交均價為82352元，除了18.7萬的拍牌人數再創新高之外，2萬元的代拍價同樣創了紀錄，就連外地臨牌也漲到了令人大跌眼鏡的一千多元，盡管實際有效使用天數僅20天左右，為了車牌，越來越多的人轉而購買新能源車。...

2015年我省生產推廣新能源汽車達到2.43萬輛，是去年的8倍，其中省內、省外分別為8715輛和15627輛，其中轎車達17709輛，客車達4994輛。...