投入大量精力做新能源技術研發的車企畢竟還只是少數，政策經沒有念好直接導致的是車企技術方面的偷懶，重心放在電池的增加以獲得更長的續航里程，而不是電池能效的提高，以及電機、電控技術的提升。...

中國新能源汽車2015年銷量有望達到22萬輛至25萬輛，超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。多年前中國就已經是全球傳統汽車消費第一大市場，當下中國新能源汽車市場雖不似傳統汽車般成為“萬國汽車博覽”...

多年蟬聯汽車零部件行業首位的萬向，面對國內外日益嚴峻的市場形勢，除了生產線的更新，還將如何謀篇布局、調整戰略？...

自2016年起新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。按照申請時間先后排序，如果新能源小客車指標申請人數超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優先配置。...

2015年度預計實現凈利潤比上年同期上升518.18%-557.39%，盈利26.8億元-28.5億元。...

2015年奠定了新能源動力的未來發展，隨著技術的進步以及市場的變化，新能源動力技術也將在2015的基礎上得到更為全面的普及。通過2015年的產業發展情況來看，我國的汽車產業也應該意識到一個問題，單純的押寶純電動動力有點太過于莽撞了。...

今日，中國石油天然氣集團公司與中國第一汽車集團公司在北京簽署戰略合作協議，雙方宣布將在互聯網汽車及新能源汽車領域合作，通過雙方的產研優勢，加強新能源汽車研發制造和應用推廣。...

資料顯示，中國仍是全球增長最為快速的汽車市場之一，但如此形勢仍然無法滿足日益增長的司機數量。因此，通過租車為代表的共享經濟完成潛在用戶的駕車需求，是接下來汽車市場的重要商機。...

2016年開始，深圳、青島等地新能源車分時租賃業務正式運營。一位從事汽車共享的創業公司負責人向《每日經濟新聞》記者表示，分時租賃成為新能源汽車重要的市場化路徑之一。...

2016年的新能源客車市場依舊會在政策補貼的推動下，實現更大增長，也將成為2016年大中型客車市場中最大的亮點。...