前11個月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍，全年突破30萬輛已成定局，今年中國將取代美國，成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和第一大市場。...

11月份純電動客車也達(dá)到了21826輛。當(dāng)月純電動客車產(chǎn)量排名前十的企業(yè)中，有7家企業(yè)產(chǎn)量過千輛，鄭州宇通、東風(fēng)汽車、南京金龍三家企業(yè)的產(chǎn)量超過兩千。...

根據(jù)多個大城市的統(tǒng)計(jì)，80%的汽車日行駛里程在20km左右(小城市應(yīng)該更短)，故短程汽車用戶可觀。現(xiàn)在使用電動自行車和輕型電動摩托車的廣大群眾，在購買力提升后需要遮風(fēng)擋雨的代步工具，他們是短程純電動汽車的潛在客戶。...

將有超過 460 個汽車相關(guān)領(lǐng)域的廠商參展，包括傳統(tǒng)汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、芯片企業(yè)，以及產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件企業(yè)。這些廠商帶來的產(chǎn)品和技術(shù)將占據(jù) 2016 年 CES 25% 的席位。奧迪、寶馬、大眾、福特、豐田、現(xiàn)代等汽車廠商的展位越來越大。...

碳酸鋰的漲價(jià)主要是鋰電下游市場需求量激增引起的，背后則是國家政策刺激了新能源汽車的大幅擴(kuò)產(chǎn)。由于歷史上碳酸鋰供應(yīng)充足，甚至過剩，鋰電材料行業(yè)在擴(kuò)產(chǎn)時很少甚至從不評估碳酸鋰供應(yīng)的影響，短期內(nèi)碳酸鋰能否大幅擴(kuò)產(chǎn)更不在他們的考慮范圍內(nèi)，導(dǎo)致市場需求集中釋放時供給端一時吃緊。...

中國新能源汽車發(fā)展可以說與世界同時起步，甚至在某些方面還領(lǐng)先于世界。經(jīng)過“十二五”的發(fā)展，中國新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗，迎來了曙光，而且看到了噴薄而出的紅日，基本完成了起步階段的任務(wù)。...

中國新能源汽車發(fā)展可以說與世界同時起步，甚至在某些方面還領(lǐng)先于世界。經(jīng)過“十二五”的發(fā)展，中國新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗，迎來了曙光，而且看到了噴薄而出的紅日，基本完成了起步階段的任務(wù)。...

從東風(fēng)風(fēng)行內(nèi)部人士獲悉：東風(fēng)風(fēng)行將推出緊湊型純電動車——景逸S50EV，新車?yán)m(xù)航里程為250公里，將于明年年底上市。...

據(jù)機(jī)動車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，新能源汽車市占率跨越1%拐點(diǎn)；第二批動力電池企業(yè)目錄公布，萬向錢潮、多氟多等7家企業(yè)入選。...