借著新能源政策，正道集團選擇了鈦酸鋰電池和公交公交，想用輕模式避開已經飽和的四大工藝，用融資租賃打開越發熱鬧的市場。從電池技術布局和講解可以看到，正道仍然透露著生產一輛純電動乘用車的想法，并且給出了大約的時間表。造車愿望能否用石墨烯達成，還需等待。...

到2020年，轎車生產能力達到200萬輛/年。其中，新能源汽車20萬輛，產業規模達到5000億元，建成我國新能源汽車應用示范區、中國北方新能源汽車產業高地。...

汽車工業的轉型已是大勢所趨，在多項利好政策的支持下，未來新能源車將占據汽車消費市場的主流。 ...

傳統車企的“示威”也從側面反映出，“互聯網＋汽車”發展增速后，互聯網車企對傳統車企在汽車制造領域產生的“沖擊”，已經日趨明顯。而在未來，智能汽車的發展也勢必將圍繞著——誰將最終成為這場產業升級的主導者展開。...

傳統車企的“示威”也從側面反映出，“互聯網＋汽車”發展增速后，互聯網車企對傳統車企在汽車制造領域產生的“沖擊”，已經日趨明顯。而在未來，智能汽車的發展也勢必將圍繞著——誰將最終成為這場產業升級的主導者展開。在此情況下，互聯網企業的“造車路”也注定將面對來自各方的壓力。...

今年1-11月新能源汽車累計產量達27.92萬輛，占汽車市場總量的1.26%。我們認為新能源車占比超過1%，標志著市場導入期已經結束，成長期正式拉開序幕。...

除了“中堅力量”企業——華泰汽車和力神電池的發展持續走高以外，濱海高新區還先后引進了恒天集團、國能新能源汽車兩大整車制造項目，波士頓電池、中科泰能、匯安匯鋰電池隔膜等電池及電池材料領域關鍵項目，同時還在電機電控等領域吸引了協鑫集團、Protean、和驪安三大項目完善產業鏈條。...

今年前11個月，奇瑞系汽車銷售47.5萬輛，同比增長12.5%。與此同時，代表奇瑞戰略轉型的艾瑞澤和瑞虎系列產品在奇瑞的產品占比中達到70%以上，奇瑞單車平均價格從5.6萬元上升到8.4萬元以上。...

全球鋰資源76%分布于鹽湖，24%為礦石。而中國鋰資源儲量約占全球17%，以鹽湖資源為主，但受天然自然條件、技術水平、產品質量穩定性等等因素的影響，開發進程緩慢。...

北京市發改委發布并解讀《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法》，加快完善本市充電設施建設配套政策體系，鼓勵車主選擇純電動車駕駛出行。...